I robotaxi possono ora percorrere le strade di San Francisco 24 ore su 24, 7 giorni su 7
I robotaxi possono operare 24/7 a San Francisco.
I robotaxi saranno liberi di muoversi autonomamente per le strade di San Francisco tutto il giorno, tutti i giorni. È una grande vittoria per gli operatori di taxi, ma un significativo passo indietro per gli attivisti anti-auto, gli ufficiali della città e le aziende di ridesharing concorrenti.
Giovedì, Waymo e Cruise hanno ottenuto l’autorizzazione a operare senza conducente per veicoli autonomi in città dalla California Public Utilities Commission (CPUC). Entrambe le aziende di ridesharing sono ora autorizzate a addebitare tariffe 24/7 per i passeggeri che ordinano auto automatizzate nelle loro flotte.
In precedenza, Cruise era stato approvato solo per operare a San Francisco dalle 22:00 alle 6:00 senza la presenza di un conducente di sicurezza, mentre Waymo poteva offrire un servizio di passeggeri a pagamento in qualsiasi momento, anche se solo con un conducente di sicurezza presente. Ora, sia Waymo che Cruise “possono offrire un servizio passeggeri nei loro veicoli autonomi senza conducente di sicurezza in tutta la città di San Francisco, a tutte le ore del giorno o della notte” e possono riscuotere tariffe per queste corse.
Waymo, di proprietà di Alphabet, è stata la prima compagnia di taxi a offrire corse autonome al pubblico a San Francisco nel 2021, ampliando il servizio dell’azienda avviato a Phoenix, in Arizona. Cruise è stato lanciato poco dopo nella città nel 2022, offrendo solo le suddette corse notturne senza conducente.
Sia Waymo che Cruise possiedono un permesso del programma di dispiegamento di veicoli autonomi rilasciato dal Dipartimento dei veicoli a motore della California (DMV), che è un prerequisito per le aziende che vogliono mettere in circolazione veicoli autonomi. Secondo la CPUC, sia Cruise che Waymo hanno dovuto presentare una “lettera di consulenza” per entrare nel mercato come servizio passeggeri utilizzando veicoli autonomi, che sono state valutate per i requisiti di licenza e le misure di sicurezza dei passeggeri.
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“Anche se non abbiamo ancora i dati per giudicare i veicoli autonomi rispetto agli standard che i conducenti umani stanno stabilendo, credo nel potenziale di questa tecnologia per aumentare la sicurezza sulla strada”, ha dichiarato il commissario della CPUC John Reynolds in una dichiarazione stampa. “La collaborazione tra i principali attori del settore e la comunità dei primi soccorritori sarà fondamentale per risolvere i problemi che sorgono in questo spazio tecnologico innovativo ed emergente.”
Secondo un rapporto di Aarian Marshall di ENBLE, la decisione della CPUC è stata annunciata “in una sala delle udienze di San Francisco affollata dopo una sessione di commenti pubblici di sei ore, nonostante le strenue obiezioni degli ufficiali di San Francisco e alcuni residenti vocali. Hanno esortato la CPUC a negare qualsiasi espansione, affermando che anche dopo anni di test sulle strade tortuose, nebbiose e talvolta caotiche della città, i veicoli non sono pronti per il grande pubblico.”
La ricerca di Waymo e Cruise per lanciare i loro servizi di auto senza conducente 24/7 non è stata accolta con entusiasmo da tutti i residenti di San Francisco, con preoccupazioni crescenti per la sicurezza dei pedoni, la congestione del traffico e persino l’interferenza dei primi soccorritori. A luglio, il gruppo di attivisti anti-auto Safe Street Rebel ha guidato proteste innovative contro i veicoli senza conducente, disabilitando specificamente le auto di Waymo e Cruise posizionando coni stradali sui loro cofani – è stato soprannominato il “Week of Cone”.
“Stiamo cercando semplicemente di contrastare la tecnologia che sta prendendo il controllo delle nostre città”, ha detto un membro del gruppo a Motherboard a luglio. “Non consideriamo queste auto come una nuova modalità di trasporto rivoluzionaria o altro, ma semplicemente un altro modo per le aziende automobilistiche… per rafforzare ulteriormente il dominio delle auto e la dipendenza dalle auto nelle nostre città.”
