Hertz vende flotta di veicoli elettrici a causa di una domanda più bassa e costi di riparazione ridotti.
Hertz venderà un terzo delle sue auto elettriche, principalmente Tesla, e utilizzerà i proventi per acquistare veicoli a gas
Hertz si sta liberando di 20.000 veicoli elettrici e li sta scambiando con auto a benzina.
Hertz, la rinomata azienda di autonoleggio, ha preso una decisione epocale di vendere un terzo della sua flotta di veicoli elettrici (EV), principalmente composti da Tesla. Le ragioni principali addotte per questa mossa sono la minore richiesta di VE e i costi di riparazione inaspettatamente elevati. Sebbene Hertz pianifichi di utilizzare parte dei proventi delle vendite per acquistare auto a benzina, spera di compensare la perdita subita attraverso la vendita nel corso degli anni a venire.
Gli Sconti Ripidi e le Riparazioni Costose
La vendita della flotta EV di Hertz è iniziata il mese scorso e si prevede che continui fino al 2024. Gli appassionati di auto elettriche che hanno seguito da vicino il mercato hanno notato che questi veicoli vengono venduti a sconti considerevoli. Una recente presentazione di Hertz ha indicato che l’azienda riconosce una spesa netta di deprezzamento aggiuntivo di circa $ 245 milioni a causa della vendita. In parole più semplici, Hertz sta subendo un notevole colpo finanziario da questa decisione. Tuttavia, l’azienda ritiene di poter recuperare questa perdita in futuro.
La decisione di Hertz di ridurre la sua flotta EV arriva mentre la crescita delle vendite di veicoli elettrici si è ridimensionata rispetto ai precedenti record storici. Inoltre, le dichiarazioni recenti del CEO globale di Hertz, Stephen Scherr, hanno messo in luce le sfide che l’azienda ha affrontato, tra cui il peso dei costi di riparazione elevati. Alcuni di questi costi sono stati attribuiti all’uso intensivo di Tesla da parte dei conducenti di Uber. Inoltre, i tagli aggressivi dei prezzi attuati da Tesla hanno comportato un significativo deprezzamento della flotta EV di Hertz.
Promesse Non Mantenute e Obiettivi Non Realizzati
Vale la pena ricordare che solo due anni fa Hertz aveva annunciato un piano ambizioso per acquistare 100.000 VE da Tesla entro la fine del 2022. Questa decisione non solo ha aiutato Hertz a distanziarsi dai suoi tumultuosi procedimenti di fallimento, ma ha contribuito anche alla valutazione senza precedenti di Tesla che ha superato i $ 1 trilioni. Tuttavia, quei piani non si sono mai concretizzati poiché Hertz ha acquistato solo 35.000 Tesla entro ottobre 2023 e l’intera flotta EV ha raggiunto circa 50.000 veicoli. Nonostante questi limiti, Stephen Scherr ha espresso l’impegno di Hertz nell’acquisire 100.000 auto da Tesla e ha riconosciuto la diminuzione del valore della sua flotta EV a causa delle riduzioni dei prezzi di Tesla.
Le aspirazioni di partnership di Hertz non si limitavano solo a Tesla. Nel 2022, l’azienda ha annunciato l’intenzione di acquistare fino a 175.000 VE da General Motors e ulteriori 65.000 da Polestar. Tuttavia, non è chiaro a questo punto come la decisione di scaricare un terzo della flotta EV di Hertz influenzerà questi piani. L’azienda non ha fornito alcuna informazione in merito e deve ancora rispondere alle richieste.
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L’Impatto sul Mercato e gli Sviluppi Futuri
Quest’ultima mossa di Hertz per vendere la sua flotta EV ha effetti a cascata sul mercato. Segnala un cambiamento nella domanda e il riconoscimento delle sfide nel mantenimento e nella riparazione di questi veicoli. Mentre i veicoli elettrici continuano a guadagnare popolarità, l’esperienza di Hertz evidenzia la necessità di ulteriori sviluppi nella loro affidabilità ed efficienza dei costi.
Inoltre, questo sviluppo pone domande sulla sostenibilità a lungo termine dei VE nelle flotte delle società di autonoleggio. I costi di riparazione sono troppo onerosi per queste aziende? Le auto a benzina torneranno a dominare l’industria del noleggio a causa della loro convenienza e dell’infrastruttura consolidata? Queste sono domande essenziali che devono essere affrontate mentre il mercato EV continua a evolversi.
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💰 Come pensi che la minore domanda di veicoli elettrici e i costi di riparazione elevati influenzeranno il futuro dei veicoli elettrici?
🔌 In termini di infrastruttura di ricarica e convenienza, pensi che i veicoli a benzina abbiano ancora un vantaggio rispetto ai veicoli elettrici? Perché?
🏪 Con il passaggio di Hertz ai veicoli a benzina, pensi che altre aziende di noleggio seguiranno l’esempio? Come influenzerà ciò il mercato dei veicoli elettrici?
🚗 Quali sono, secondo te, le principali sfide che le aziende di noleggio devono affrontare nel mantenere le flotte di veicoli elettrici? Come possono affrontare queste sfide?
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