Addio motoslitte, benvenuta la silenziosa elettrica MoonBike!
Il MoonBike è indubbiamente il modo più divertente per scendere sulla neve polverosa quest'inverno - senza danneggiare il pianeta o irritare gli sciatori.
Dite addio ai rumorosi motoslitte e dite buongiorno alla silenziosa ma potente MoonBike elettrica!
C’è una silenziosa rivoluzione in corso sulle piste innevate di tutto il mondo. È guidata da gruppi di motoslitte elettriche ultra-silenziose e leggere. E a capo di questa rivolta c’è l’ingegnere aeronautico francese Nicolas Muron.
Dame e signori, salutate la MoonBike e il mondo della motoslitte elettriche.
Assomigliando a un incrocio tra un motorino, una motoslitta e degli sci, la MoonBike è specificamente progettata per scatenarsi sulla neve fresca dei sentieri di montagna. È probabilmente il modo più divertente per godersi la neve senza inquinare il pianeta o infastidire gli sciatori.
Pensatela come la motoslitta di una persona sofisticata. È più pulita e silenziosa ma anche più piccola, leggera e maneggevole, il che la rende più appetibile per una vasta gamma di persone.
“Siamo in missione per democratizzare la motoslitta”, dice il CEO e fondatore Nicolas Muron a TNW. “L’utente medio di una motoslitta è un uomo di oltre 50 anni, un appassionato di sport motoristici che ama la benzina, i fumi e il rumore. Noi siamo un po’ diversi.”
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Ma interrompere un’industria non avviene senza reazioni contrarie, specialmente quando sono coinvolti gli amanti dei motori a benzina. Macron ci dice che i “haters” si riversano regolarmente sui social media per sfogare le loro frustrazioni nei confronti della motoslitta. Ma il fondatore prende tutto ciò con filosofia: “Per me, ci dimostra che stiamo andando nella giusta direzione”, dice.
Le MoonBike sono arrivate
Muron ha avuto l’idea della MoonBike nel 2015 durante una visita alla fattoria dei suoi nonni nelle Alpi francesi. D’inverno, i veicoli usati per spostarsi sono solo auto e motoslitte, ma l’ingegnere pensava che ci dovesse essere un modo migliore. Ha immaginato qualcosa di simile a una 💡ebike💡 per la neve, leggera, facile da mantenere e sostenibile, ma con molta potenza.
Dopo due anni di R&D, Muron è arrivato al design finale. Costruita su una struttura in acciaio che racchiude il sistema di motore/tracolla brevettato, la motoslitta pesa solo 87 kg, tre volte meno di una normale motoslitta. Ha anche dieci volte meno componenti, metà delle quali disponibili in commercio.
La batteria removibile da 3 kW, che può essere caricata in una presa normale, spinge la moto a una velocità massima di 42 km/h. Offre fino a 1,5 ore di tempo di guida, o 3 ore se si opta per il sistema a doppia batteria. Non sorprendentemente per un 💪VE💪, la piccola motoslitta offre molta coppia, il che significa che può salire pendii o attraversare neve profonda con facilità.
Costruita nella fabbrica di Bosch, nella regione delle Alpi francesi, la MoonBike è progettata per essere semplice e affidabile. Come abbiamo visto con la caduta in disgrazia del poster child delle e-bike, VanMoof, costruire prodotti troppo complicati che si basano su parti proprietarie può avere conseguenze negative.
Secondo Muron, se qualcosa va storto, le motoslitte sono facilmente riparabili da un meccanico comune, spesso disponibile nelle località sciistiche, che costituiscono la base di clienti in più rapida crescita dell’azienda.
Le località sciistiche sono tra i maggiori sostenitori del passaggio alla mobilità sulla neve alimentata da batterie. Molti di questi parchi si sono impegnati a raggiungere emissioni zero in cinque o dieci anni, il che significa decarbonizzare l’intero parco veicoli.
Oltre a essere senza emissioni durante il funzionamento, le MoonBike sono anche un’alternativa divertente, pulita e accessibile ai tour in motoslitta.
I tour guidati con la MoonBike sono ora disponibili in oltre 50 parchi sciistici in Europa e in Nord America, con un nuovo parco che aprirà in Giappone quest’anno.
“La macchina è un po’ più tecnica di una motoslitta, ma si impara rapidamente”, spiega un cliente soddisfatto su TripAdvisor, che ha fatto un tour con la MoonBike nelle Alpi francesi l’anno scorso. “La sua leggerezza e il silenzio del motore elettrico sono apprezzabili (avevamo fatto un normale tour in motoslitta due giorni prima e l’odore della benzina era quasi insopportabile).”
Anche se finora la maggior parte delle vendite sono state B2C, Muron prevede che la maggior parte del mercato diventerà B2B nei prossimi anni. Lo scorso inverno, l’azienda ha fatto vendite per 5 milioni di dollari, con un costo di 8.900 dollari per ogni motoslitta.
Coloro che scelgono di comprare la propria MoonBike sono una categoria molto diversa rispetto al normale utilizzatore di motoslitte. Il neolaureato MoonBiker è uno sciatore appassionato e, secondo Muron, il 100% di loro possiede già auto elettriche.
Mentre le motoslitte alimentate da combustibili fossili saranno ancora il mezzo di scelta per le comunità remote che non possono fare a meno di loro, per scopi ricreativi sembrano fuori posto nel mondo moderno.
Gli Sporchi Segreti della Moto Neve
La crescita dei veicoli elettrici sta aprendo un nuovo capitolo di ricreazione a batteria – buone notizie per il pianeta.
Le motoslitte tradizionali sono conosciute per causare danni estesi all’ambiente. Le loro tracce strappano la copertura terrestre, influenzando la crescita della vegetazione durante tutto l’anno. I loro fumi di scarico contengono livelli pericolosi di sostanze tossiche nell’aria, degradando la qualità dell’aria e alterando la chimica della neve. In un’ora, una tipica motoslitta può emettere la stessa quantità di idrocarburi di un’automobile del modello del 2008 emessa in 1.700 chilometri di guida.
In Europa non sono mai state popolari. Un articolo del New York Times del 1972 descrive come Francia, Austria, Svizzera e altri paesi alpini si siano opposti fortemente a questa “ultima minaccia per la vita, gli arti e la tranquillità” che “ha attraversato l’Atlantico per invadere le piste da sci in Europa”.
I veicoli sono stati a lungo vietati in alcune parti del continente, come alcune regioni svizzere, ma rimangono una caratteristica comune in climi più freddi per ricreazione e lavoro. Ironia della sorte, la loro cattiva reputazione ha reso più difficile per aziende come MoonBikes ottenere la certificazione necessaria.
“Ottenere i permessi per operare in Francia, Svizzera e Canada può essere molto difficile perché sulla carta le Moonbikes rientrano nella stessa categoria delle motoslitte”, spiega Muron.
Tuttavia, le autorità si stanno gradualmente avvicinando, con il processo di autorizzazione che diventa progressivamente più facile per Muron e il suo team. Ciò ha aiutato l’azienda a espandersi rapidamente dal momento in cui il suo primo modello pronto per il mercato è stato lanciato nel 2021.
Il Futuro è Elettrizzante
Con circa 135.000 motoslitte alimentate a combustibili fossili vendute l’anno scorso, il potenziale di crescita per le società di motoslitte è enorme.
La sfida più grande forse è convincere gli amanti dei motori a passare al verde – ma la regolamentazione dovrebbe occuparsi di questo. Muron crede che le motoslitte inquinanti saranno vietate in tutto il mondo “prima o poi”.
Le preferenze delle persone stanno cambiando. Proprio come con il passaggio dalle automobili ai veicoli elettrici, regolamentazioni più severe e la richiesta dei clienti di veicoli più rispettosi dell’ambiente stanno guidando l’innovazione nella motoslitte – dando impulso alle start-up di snowtech elettriche.
Oltre a MoonBikes, che è un caso a parte, ci sono alcune aziende che stanno costruendo versioni elettriche della classica motoslitta. Due da tenere d’occhio in questo settore sono Taiga Motors, del Canada, e Vidde, della Svezia.
Taiga, che è diventata pubblica nel 2021 con una valutazione di 422 milioni di dollari, è senza dubbio il leader del settore a questo punto, con tre slitte completamente elettriche disponibili per affrontare ogni tipo di terreno innevato. L’azienda produce anche moto d’acqua elettriche.
Nel frattempo, la svedese Vidde prevede di consegnare le sue prime 1.000 motoslitte elettriche alla fine del 2024, con ordini dall’operatore di resort del paese Skistar, dal produttore di energia elettrica Skelleftea Kraft e dall’Icehotel di Jukkasjarvi. In collaborazione con il centro di design automobilistico italiano Pininfarina, sostiene di avere costruito la motoslitta più pulita al mondo.
Per quanto riguarda il ruolo delle MoonBikes nel futuro dei viaggi sulla neve, si collocheranno tra lo sci e la motoslitta – principalmente per ricreazione ma anche con determinate applicazioni pratiche. Per lavori più pesanti, le motoslitte elettriche andranno a riempire il vuoto. E chissà quali altre creazioni fantastiche nasceranno nel campo emergente della snowtech nei prossimi anni.
Domande e Risposte
D: Le MoonBikes sono più facili da mantenere rispetto alle motoslitte tradizionali?
R: Sì, le MoonBikes sono progettate per essere semplici e affidabili. A differenza delle motoslitte tradizionali, le MoonBikes hanno dieci volte meno componenti, rendendole più facili da mantenere. Possono essere facilmente riparate da un meccanico normale, spesso disponibile presso le stazioni sciistiche.
D: Qual è il potenziale di mercato per le società di motoslitte?
R: Il potenziale di mercato per le società di motoslitte è enorme, con circa 135.000 motoslitte alimentate a combustibili fossili vendute l’anno scorso. Con l’aumento delle regolamentazioni più severe e delle richieste dei clienti di veicoli più “amici del pianeta”, l’innovazione nella motoslitte è in crescita, compreso lo sviluppo di motoslitte elettriche e motoslitte a batteria.
Q: Come contribuiscono le MoonBikes all’ambiente?
A: Le MoonBikes sono veicoli a emissioni zero, offrendo un’alternativa ecologica alle motoslitte tradizionali. Le motoslitte tradizionali causano danni considerevoli all’ambiente, con le loro tracce che strappano la copertura del terreno e le loro emissioni di gas di scarico che emettono livelli pericolosi di sostanze tossiche nell’aria. Scegliendo le MoonBikes, gli utenti possono godersi un’esperienza di guida sulla neve pulita e sostenibile.
Q: Possono le MoonBikes essere utilizzate in tutti gli impianti sciistici?
A: Nonostante le MoonBikes stiano guadagnando popolarità, potrebbero affrontare sfide di concessione in alcuni Paesi e impianti sciistici. Le MoonBikes sono spesso classificate nella stessa categoria delle motoslitte tradizionali, rendendo difficile ottenere le autorizzazioni. Tuttavia, le autorità stanno gradualmente riconoscendo i vantaggi della motoslitta elettrica, semplificando il processo di concessione per aziende come MoonBikes.
Con la crescita delle motoslitte elettriche, il futuro dei viaggi sulla neve si sta elettrizzando. Aziende come MoonBikes, Taiga Motors e Vidde stanno aprendo la strada nello sviluppo di alternative pulite, sostenibili ed emozionanti alle motoslitte tradizionali. Man mano che sempre più persone abbracciano il passaggio alla ricreazione alimentata a batteria, la silenziosa rivoluzione sulle piste innevate continuerà a crescere.
Quindi, la prossima volta che scendi le piste, lascia il rumore e l’inquinamento alle spalle e salta su una MoonBike per un’avventura indimenticabile ed eco-friendly.
Riferimenti:
