GM’s Cruise Interruppe le Operazioni di Guida Autonoma in Tutti gli Stati Uniti a Causa delle Preoccupazioni sulla Sicurezza dei Regolatori
GM sospende le operazioni di guida autonoma della Cruise in tutti gli Stati Uniti a causa delle preoccupazioni sulla sicurezza dei regolatori
Cruise, la filiale di guida autonoma di General Motors, ha annunciato oggi che ha interrotto il suo servizio di robotaxi in tutti gli Stati Uniti e non opererà più i suoi veicoli senza guidatori di sicurezza dietro il volante. Questa decisione di mettere i freni arriva due giorni dopo che i regolatori della California hanno sospeso il permesso della compagnia di auto senza conducente a San Francisco, accusando Cruise di non aver comunicato i dettagli di un incidente avvenuto all’inizio di ottobre che ha mandato una donna in ospedale con gravi lesioni.
La decisione di Cruise comporta la chiusura dei suoi servizi di taxi senza conducente offerti ad Austin e Phoenix, che avevano continuato a funzionare nonostante la sospensione in California. Le loro flotte a Dallas, Houston e Miami, dove Cruise si preparava per i lanci commerciali, non prenderanno più la strada senza esseri umani al volante. L’azienda afferma che le sue Chevrolet Bolts arancioni e bianche saranno comunque guidate dal software, ma i guidatori di sicurezza saranno sempre dietro il volante per intervenire in caso di problemi tecnici.
Cruise ha dichiarato che la riduzione delle operazioni permetterà di “valutare i nostri processi, sistemi e strumenti e riflettere su come possiamo operare in modo tale da guadagnare la fiducia pubblica”, in una dichiarazione su X, precedentemente conosciuto come Twitter.
Cruise è diventata uno dei due progetti di guida autonoma più importanti degli Stati Uniti negli ultimi anni, insieme a Waymo di Alphabet. Entrambe le aziende hanno continuato a investire pesantemente nel sogno di auto senza conducente, anche mentre concorrenti come Uber e Lyft hanno abbandonato lo sviluppo della guida autonoma. General Motors ha annunciato all’inizio di questa settimana che ha registrato perdite di oltre 1,9 miliardi di dollari nella sua divisione Cruise fino ad ora quest’anno.
I regolatori della California hanno chiuso il servizio di robotaxi di Cruise a San Francisco all’inizio di questa settimana in seguito a un incidente del 2 ottobre in cui un veicolo guidato da una persona ha investito un pedone, lanciandola contro il veicolo senza conducente di Cruise. Secondo Cruise, citando i dati dalle telecamere e dai sensori montati sul veicolo, l’auto robot si è schiantata e ha frenato, ma ha comunque colpito la donna.
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Cruise afferma che il veicolo si è fermato, ma si è poi accostato al bordo della strada per uscire dal traffico, trascinando la donna per altri 20 piedi. Il Dipartimento dei Vigili del Fuoco di San Francisco ha dichiarato che ha dovuto utilizzare attrezzature di soccorso per liberare la donna da sotto il veicolo.
In una richiesta presentata questa settimana, più di tre settimane dopo l’incidente, il Dipartimento dei Trasporti della California ha affermato che Cruise non aveva comunicato lo spostamento sul bordo della strada che ha trascinato la vittima. L’ente di regolamentazione, che sovrintende le operazioni di veicoli senza conducente nello stato, afferma di essere venuto a conoscenza dell’azione solo quando è stato avvertito da un altro ente, non specificato.
Il Dipartimento dei Trasporti ha dichiarato in una dichiarazione di aver sospeso i permessi di Cruise per operare veicoli senza conducente a San Francisco perché l’azienda aveva “falsamente rappresentato” la sicurezza della sua tecnologia veicolare autonoma e perché i suoi “veicoli non sono sicuri per l’uso pubblico”.
Il giorno della sospensione, il portavoce di Cruise, Navideh Forghani, ha contestato l’accusa secondo cui Cruise avrebbe falsamente rappresentato la sua tecnologia, affermando che ai regolatori era stato mostrato un video dell’intero incidente, compreso lo spostamento sul bordo della strada, il giorno dopo l’incidente. Il giornale di San Francisco, Mission Local, ha riportato ieri che il pedone rimane in ospedale in gravi condizioni. Non è stato ancora identificato il conducente che ha inizialmente investito il pedone.
All’inizio di quest’anno, Cruise ha annunciato piani per espandere il suo servizio di taxi senza conducente per coprire 14 città statunitensi. Il suo principale concorrente, Waymo, sta ancora operando il suo servizio di taxi senza conducente a pagamento a San Francisco e Phoenix, e ha lanciato un accesso pubblico limitato al suo servizio a Los Angeles questo mese. Zoox, di proprietà di Amazon, sta testando in vista del lancio commerciale di taxi senza conducente a Las Vegas.
