Ford sta costruendo una versione da rally della Mach-E
Ford sta sviluppando una Mach-E da rally
Ford ha annunciato che sta costruendo la Mustang Mach-E Rally, una versione fuoristrada della Mach-E con potenza extra, una sospensione rialzata, la nuova modalità di guida RallySport di Ford e altro ancora. Il nuovo modello segue la presentazione della ID.GTI da parte di Volkswagen, dimostrando che i produttori di automobili si stanno finalmente concentrando sulle versioni entusiaste dei loro veicoli elettrici.
La Mach-E presenta strisce da corsa simili a quelle della Shelby sul cofano, insieme a un tetto in acciaio verniciato di nero, modanature superiori e inferiori, uno spoiler posteriore, uno scudo protettivo per i motori anteriori e posteriori, uno splitter anteriore e una fascia anteriore con “fari fendinebbia ispirati ai rally”, ha scritto Ford. Ha persino un punto di recupero nella parte anteriore con un gancio incluso, nel caso tu abbia bisogno di essere trainato fuori da una situazione difficile.
Il powertrain sembra non essere da sottovalutare, con almeno 480 CV e 650 lb-ft di coppia, ha dichiarato Ford, pari o superiore alla Mach-E GT. Nel frattempo, la Rally sarà rialzata di 20 mm rispetto alla Mach-E GT e dotata di molle speciali e ammortizzatori MagneRide, insieme a dischi freno anteriori da 385 mm con pinze rosse Brembo. Per quanto riguarda la batteria e l’autonomia, si punta a un’autonomia stimata di circa 250 miglia secondo l’EPA, con una batteria da 91 kWh che può essere caricata dal 10 all’80 percento in 36 minuti su una stazione di ricarica rapida DC.
Per migliorare la guida fuoristrada, la Mustang Mach-E Rally dispone della prima modalità di guida “RallySport” mai realizzata da Ford, consentendo una maggiore deriva per scivolate più ampie, una risposta lineare dell’acceleratore e un’ammortizzazione più aggressiva durante l’ingresso in curve scivolose. Funziona in sinergia con i nuovi pneumatici, aiutando la Mach-E Rally “a performare sulla neve e in altre condizioni stradali scivolose.” Ford ha testato il veicolo su un nuovo percorso rally nel suo campo di prova in Michigan, “poi ha sottoposto i prototipi della Mustang Mach-E Rally a test di durata simulando una gara di rally-cross di 500 miglia per assicurarsi che rispondesse alle loro intenzioni di design,” ha dichiarato.
Nonostante gli accessori rally, il veicolo ha un interno tecnologicamente avanzato, offrendo le ultime tecnologie di guida “BlueCruise” di Ford (disponibili tramite abbonamento), insieme a assistenza per il cambio di corsia, riposizionamento nella corsia e altro ancora. L’interno presenta lo stesso display del cruscotto e un ampio schermo di controllo (con supporto Android Auto e CarPlay) degli altri modelli Mach-E, ma aggiunge sedili sportivi, dettagli in bianco lucido e altri tocchi di design specifici per la Rally.
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La Mach-E Rally ha più senso in certi aspetti rispetto alla Mach-E GT, dal momento che il veicolo di base è un SUV crossover e non una vettura sportiva. Inoltre, a mio parere, ha un aspetto migliore sollevata come un veicolo da rally rispetto a una GT abbassata. Non si muoverà molto leggermente nella natura, però, considerando che il peso a vuoto sarà probabilmente intorno alle 5000 libbre.
Non sarà neanche economico, poiché Ford punta a un prezzo di partenza di circa $65.000 negli Stati Uniti, con il prezzo esatto che verrà rivelato poco prima del lancio. Sarebbe lo stesso prezzo della Mach-E GT Performance Edition di base, anche se lo scopriremo con certezza una volta che sarà in vendita all’inizio del 2024.
