Prova pratica dell’esperienza di CarPlay di Apple Maps a doppio schermo di Volvo

Apple Maps CarPlay experience tested on Volvo's dual-screen

Alcuni mesi fa, Volvo e Polestar hanno annunciato aggiornamenti per i loro sistemi di infotainment per supportare la visualizzazione dual-screen delle mappe Apple da CarPlay, consentendo la visualizzazione di una mappa Apple aggiuntiva nel display del conducente separata dallo schermo principale dell’infotainment.

Mentre un numero crescente di veicoli supporta le indicazioni di navigazione testuali di Apple Maps nel display del conducente e/o nel head-up display, Volvo è una delle prime ad adottare una visualizzazione completa della mappa su uno schermo secondario, e recentemente ho avuto l’opportunità di testarla su una Volvo S60 Recharge del 2024.

Il display del conducente con le mappe di Apple è attivo solo quando c’è un percorso di navigazione in esecuzione su CarPlay e fornisce una vista familiare delle mappe di Apple con la posizione del veicolo e il percorso, incluso i semafori imminenti, nonché le strade circostanti, i punti di interesse e altre funzioni. In fondo allo schermo c’è una sottile barra nera che mostra l’orario di arrivo, il tempo e la distanza rimanente nel percorso corrente.

Questo schermo secondario con le mappe di Apple non mostra un suggerimento visivo del prossimo giro o uscita, la distanza fino a quel movimento o l’indicazione delle corsie, ma con i comandi vocali di Siri e la rappresentazione visiva del percorso, non dovresti avere problemi a rimanere sulla strada giusta anche se non hai la navigazione sullo schermo centrale dell’infotainment. Sarebbe anche bello se i suggerimenti di svolta fossero inviati al Head-Up Display, ma non lo sono per Apple Maps.

Con le mappe di Apple che occupano lo schermo del conducente, lo schermo principale dell’infotainment è libero per altre funzionalità, che si tratti di un’altra app CarPlay come Musica o Podcast o per il sistema di infotainment nativo. E se sei in un’altra app CarPlay, riceverai comunque istruzioni di testo a comparsa per i prossimi giri dalle Mappe, proprio come quando sei in un’app non-Mappe mentre usi CarPlay a schermo singolo.

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Volvo è nota per i suoi schermi di infotainment in formato verticale di solito di 9 pollici diagonalmente, anche se altri produttori stanno sempre più adottando questo formato, in particolare nei veicoli elettrici. CarPlay sullo schermo principale si adatta al rapporto di forma verticale, con la solita barra laterale contenente elementi di stato e app recenti che si spostano in basso e le singole app che regolano il loro layout per adattarsi.

La vista CarPlay Dashboard appare particolarmente bella in orientamento verticale, con una vista orizzontale dall’app Mappe che occupa tutta la larghezza nella parte superiore e quindi molto spazio per le tile delle app di dimensioni generose che appaiono sotto.

Almeno su questo modello di Volvo, le mappe di Apple nel display del conducente appaiono sempre in modalità scura, indipendentemente dal fatto che lo schermo principale di CarPlay sia in modalità chiara o scura. Sebbene inizialmente sembrasse un po’ strano che i due schermi si mostrassero in modo diverso, ha senso utilizzare sempre la modalità scura nel display del conducente da 12 pollici per abbinarsi al resto degli elementi del display come il contagiri. Risulta in un aspetto più coerente per il display del conducente e significa che non hai uno schermo luminoso quasi direttamente nel tuo campo visivo.

Il sistema infotainment nativo di Volvo ora funziona su Android Automotive di Google, quindi presenta il supporto integrato di Google Maps che appare anche sul display del conducente, completo di indicazioni prossime svolte e guida delle corsie. Nel complesso, il sistema infotainment era un po’ lento da usare a volte, ma le indicazioni stradali e le funzionalità di Google Maps sono solide, quindi funzionano bene una volta che hai impostato il percorso. E con accesso al Google Play Store, è possibile installare ulteriori app Android direttamente sul sistema del veicolo.

Ho qualche sentimento contrastante riguardo all’aspetto generale del sistema infotainment di Volvo. Mentre le singole schermate delle app sono generalmente buone, la vista del gestore delle applicazioni in particolare ha un aspetto piuttosto datato, con le icone delle app suddivise in sezioni per tipo. È funzionale e puoi riorganizzare le app come preferisci, ma per me non ha un aspetto molto elegante o moderno.

Fortunatamente, la schermata principale ha un aspetto più moderno. Offre un accesso rapido alle funzioni utilizzate più frequentemente all’ingresso dell’auto o premendo un pulsante hardware sotto il display, anche se potrebbe essere un po’ più informativa data tutta la disponibile superficie dello schermo.

Volvo ha anche adottato, purtroppo, una delle mie particolari avversioni sotto forma di controlli del clima software sullo schermo principale dell’infotainment. Si trovano in una striscia lungo il fondo del display che resta visibile anche durante l’utilizzo di ‌CarPlay‌, ma mi sarebbe piaciuto che almeno i controlli principali come gli aggiustamenti della temperatura fossero pulsanti hardware e/o manopole per rendere più facile la regolazione tattile.

C’è una striscia di controlli hardware sotto lo schermo principale con pulsanti per lo sbrinatore, le luci di emergenza e i controlli audio di base come riproduci/pausa e salto delle tracce, oltre a una manopola per il controllo del volume. Apprezzo l’inclusione di questi, anche se sono un po’ posizionati in modo scomodo in basso nella console centrale con la leva del cambio un po’ in mezzo. Naturalmente, i pulsanti sul volante o il controllo vocale possono essere utilizzati anche per eseguire molte di queste funzioni.

‌CarPlay‌ nelle vetture Volvo rimane al momento solo ENBLE, anche se il ‌CarPlay‌ wireless arriverà nei prossimi modelli EX90 e EX30. Ci sono state voci di un futuro aggiornamento software per abilitare il ‌CarPlay‌ wireless in alcuni modelli esistenti, ma Volvo non ha confermato ufficialmente i suoi piani in merito.

Con una connessione ENBLE attualmente l’unica opzione ‌CarPlay‌ al momento, significa che è necessario avere accesso a una porta USB e la S60 Recharge ha una coppia di porte USB-C all’interno della console centrale. Una è delimitata in bianco per designarla come porta dati per ‌CarPlay‌, mentre l’altra è solo per la ricarica.

Lo scomparto portaoggetti nella console centrale della S60 è incredibilmente superficiale e non molto grande, quindi non sono riuscito nemmeno a inserire il mio iPhone 14 Pro Max ENBLE all’interno e ho dovuto far passare il cavo fuori dallo scomparto e lasciare il telefono in un portabicchieri. Di solito preferisco avere il mio telefono a portata di mano se necessario, anche solo per comodità all’entrata e all’uscita del veicolo, quindi non è stato un grosso problema per me, ma sarebbe stato davvero bello avere l’opzione di riporre tutto nella console.

Per i passeggeri posteriori, ci sono due porte USB-C solo per la ricarica dietro una copertura a molla sul retro della console.

Nel complesso, l’esperienza di ‌Apple Maps‌ ‌CarPlay‌ a doppio schermo è un bel miglioramento e sono contento che Volvo l’abbia adottato. Alcuni altri produttori, tra cui Jaguar Land Rover, sembrano essere interessati ad adottarlo, ma è ovviamente solo un anticipo di ciò che verrà con ‌CarPlay‌ dato l’annuncio di Apple durante il WWDC 2022 riguardo al CarPlay di prossima generazione. Con quello, ‌CarPlay‌ sarà in grado di prendere essenzialmente il controllo di tutta la configurazione dello schermo del veicolo e portare sia le funzioni native del veicolo che le funzioni di ‌CarPlay‌ in un’unica interfaccia.

Volvo è uno dei più di una dozzina di marchi automobilistici annunciati come partner iniziali per la rinnovata versione di ‌CarPlay‌ e Apple ha affermato che i primi annunci di veicoli che lo supportano arriveranno entro la fine di quest’anno.